Sailun, Goodride, Nankang, mitä niitä nyt onkaan...

Ei mahdu päähäni miksi meilläkin paikallisissa takseissa näkyy nykyisin alla kiinalaisia kumikiekkoja.

Vain pikkiriikkisen yleistäen ne on kaikissa testeissä todettu melko kelvottomiksi maantiekäyttöön. Tietysti hyvissä olosuhteissa renkaan tärkein ominaisuus kesällä on olla musta ja pyöreä. Siellä se alla pyörii sitten.

Taksissa on kyse vieraiden ihmisten kuljettamisesta maksua vastaan. Siihen kuuluu mielestäni tietty oikeus odottaa että taksi on kaikin puolin turvallisessa kunnossa eri olosuhteissa. Kuljettajan oletetaan osaavan tehtävänsä ja että hän ei ole päihtynyt tai liian väsynyt.

Rahastahan tässä tietysti on kysymys! Pihistelevä taksiautoilija ajaa renkaat liiankin loppuun (tätäkin näkee) tai ostaa ammattikäyttöön halvat pilipalikumit.

Renkaat ovat varmasti verotuksessa hyväksyttävä vähennys taksin kyseessä ollen. Joo, pitää ne silti maksaa vaikka verottaja niistä jotain armahtaisikin, tiedän. Lopulta pointti on siinä mikä on kunnollisen merkkirenkaan ja kiinalaisen hintojen ero. Useimmiten ei niin kauhean suuri kuitenkaan.

Mitä tulee itse autoilijan ja kuljettajan työolosuhteisiin ja turvallisuuteen? No sitä että kunnon rengas on molemmissa selvä voittaja. Se toimii kaikissa olosuhteissa luotettavasti eikä edes melutasoltaan ole liian korkea.

Kauhulla odotan sitä päivää kun nämä heput ostavat seuraavia talvirenkaita...
Toivottavasti silloin järki voittaa pihistelyn. Kiinarenkaiden talvimallit kun on kauttaaltaan todettu vaikkapa Tekniikan Maailman testeissä säälittäviksi. Tyyliin: Huonoa: talviominaisuudet. Hyvää: - . Tähtiä: 0

Onneksi tiedän voivani luottaa omaan taksityönantajaani. Hänen autonsa on aina huollettu, kaikki mahdolliset viat korjataan heti, eikä oleellisissa turvavarusteissa kuten renkaat tingitä. Nykyisessäkin autossa on molemmat sarjat moninkertaisia testivoittajia.

Tärkein tekijä autoilussa on siinä ratin ja penkin välissä. Mutta kyllä silläkin on merkitystä mitä muualla on. Asiakkailla on oikeus odottaa kyydistä maksaessaan että se kyyti on joka osaltaan mahdollisimman turvallinen.

Pullukat Suomi-naiset ja värilliset ulkomaanmiehet

Pahoitteluni, tätä kirjoitusta ei voi kirjoittaa käyttämättä ehkä jonkun mielestä sopimattomia ilmaisuja tai kielikuvia. Kuitenkin kyseessä on vain selkeä useampaan kertaan taksin kuljettajana todistettu ilmiö.

Jostain se johtuu. Usein kun näkee tummien uusioasukas-kavereiden liikkuvan suomalaisten naisten kanssa, niin nämä suomitytöt ovat varsin pulleita tai "vähemmän kauniita". Liekö sitten että heidät on helpompi pokata? Olisivatko siis ns. "helppoja"?

Ei malli/missi-tason suomityttöjä näe liikkuvan afrikan miesten kanssa. Ei edes niitä tavallisen nättejä vaimomateriaalin edustajia.Tai sitten miehet ovat enemmän "ameriikan miljonääri-räppäreitä" tai muuten sosiaaliselta asemaltaan korkealla. Ja näitähän ei meillä täällä periferiassa esiinny normaalitodellisuudessa.

Tälläinen huomio työn äärestä tällä kertaa. Älkää saako tästä rasismin tai itseni ylentämisen käsitystä.
En ole itsekään mikään unelma-adonis. Mutta siitähän ei tässä ollutkaan kyse.

Lisää yön eläimiä

Jäniksiä riittää nykyisin todella paljon. Kettuhan niiden perinteinen vihollinen on, mutta miten lie niiden lisääntymisen kanssa? Näiden asioidenhan pitäisi luonnossa korreloida luonnollisella tavalla. Olen kyllä tänä vuonna nähnyt myös muutaman ketun yössä liikkeellä, ehkä niitäkin siis on enemmän.

Siilejä näkee usein. Yleensä ne ehtii väistää mutta on pari niistä jäänyt auton allekin. Kun ojaan en sentään aja jos siilin havaitsee niin myöhään ettei juuri mitään ole oikein tehtävissä.

Kaikenlaisia myyriä tai hiiriä myös tuntuu vipeltävän teiden yli. Niillä on ihme taito hyytyä keskelle ajorataa siten että jäävät auton raidevälin väliin ja selviävät säikähdyksellä.

Kissoja ei tiellä yleensä paljoa näe. Mutta on niitä välillä yliajettuina näkyvissä joten vapaan kissan elämässä on uhkatekijänsä kaupungin liikennöidyillä alueilla.
Yllättävin ja oudoin kissahavainto oli tänä kesänä näkemäni näky. Kissoja oli viisi tai kuusi kiipeilemässä ja loikkimassa aivan vilkkaan liittymän risteyksen kupeessa. Odotin näkeväni myöhemmin yöllä raatoja tiellä, mutta onneksi niin ei käynyt. Ehkä katit olivat tottuneita liikenteeseen ja osasivat varoa. Sitä on mahdoton sanoa olivatko ne kaikki saman talon kissoja vai oliko niillä muut mouruamiset ja kokoontuminen yhteen laajemmaltakin.

Viime aikoina on myös näkynyt useampi supi, sekä elävänä että raatona tiellä tai penkalla. Niillä on kai nyt siis jonkinlainen vilkkaamman liikkumisen aika. Joskus menee pitkiä aikoja ettei niitä näe ollenkaan. Ei elävänä eikä kuolleena.

Continental vastaan sammakot

Vappuyönä se alkoi. Silloin näin ensimmäisen kerran tänä vuonna agraariväylän matkalla mielettömän paljon sammakoita tien pinnalla kurkottelemassa ylös. Tie oli kostea mutta keli kuitenkin keväisen viileä, taisi olla jotain + 7 astetta.

Niitä sammakoita oli kaiken kokoisia ja todella paljon. Vaikka yritin väistellä enimpiä niin varmasti hyvin moni liiskaantui leveiden Continentalien alle. Tuntui jotenkin inhottavalta. Mutta ei sen takia voinut jättää ajamatta tuota kilometrien taivalta.

Myöhemminkin kesällä vastaavilla tienpätkillä näitä tilanteita tuli vastaan. Päivän jäljiltä lämmin asfaltti ja yön kosteus siinä kai saa sammakoiden klaanin liikkeelle.

Taksi - ongelmajätelaitosko?

Neljä ihmistä raahasi täysin jalattomassa kunnossa olevaa toveriaan kohti taksia. Odotettavissa oli liikaa ongelmia määränpäässä. Niillä ongelmilla on lisäksi tapana kumuloitua. Kunnon ollessa tuollainen, ei välttämättä löydy maksukykyä tai tulee sotkettua auto esim. oksentamalla. Kuskin olisi kai sitten pitänyt raahata tämä asiakas yksin asuntoonsa. Ja selvittää ne mahdolliset muut ongelmat. Ei oikein voi vain vetää ulos autosta ja jättää siihen. Lämpimästä kesästä huolimatta. Vaikka maksu ja muu olisivatkin täysin ok.

Toisinaan ravintoloiden portsaritkin yrittävät vastaavaa. Liian juopunut asiakas on heidän vastuullaan niin kauan kuin on anniskeluliikkeen välittömässä läheisyydessä. Joten ratkaisuna yritetään saada asiakas taksiin. Siis ongelmansiirtoa toiselle yön työläiselle.

Ei käy! Molemmissa tilanteissa pitää se ihminen hoitaa omin keinoin tai tilata tarvittaessa ns. miekkataksi tai jopa ambulanssi jos siihen on syytä. Ehkä olisi myös melko tyylikästä jos joku lähtisi saattamaan ja varmistamaan sen kaverin kotiinpääsyn. Kyllä se taksi tuo takaisinkin. Vaikka se sitten maksaa. Mutta eikö kavereista pitäisi huolehtia?
Taksi ei ole kuitenkaan se helppo ratkaisu jolla ongelmat sysätään muiden harteille.